Utan spärrar och gränser

DN skrev igår en ledare om kollektivtrafiken. Man börjar med att tala väl om att den som åker kollektivt gör samhället en nytta, istället för det långt mer resurskrävande ensam-resandet. Gott så. Sen fortsätter man med att kritisera enhetstaxan, pga den ökade kontanthanteringen som medföljde. Och där måste nog även en vän av enhetstaxan tyvärr hålla med. Man borde gjort betydligt större skillnad på förköp och direktköp när man införde enhetstaxan. Säg 20 för förköp och 40 för direktköp.

Men sen så kommer en intressant vändning:

En annan - och mindre uppmärksammad - nackdel är tidsutdräkten. Ju fler som kliver på bussen och betalar kontant till chauffören, desto längre blir tiden vid varje hållplats och desto svårare blir det att hålla tidtabellerna. Förseningar och bussar på rad har gjort kollektivresorna på Stockholms gator mer tålamodsprövande än vanligt.

Och det är ju en annan vinkel att se på det. Det blir helt enkelt snabbare kollektivtrafik om man betalt innan. Rätt så självklart, men ändå.

Smidigast går det om alla passagerare redan har betalt sin resa, då är det bara att stiga av och på. Varje gång en passagerare betalar kontant tar han tid från alla de passagerare som redan sitter i bussen och mest förstås från dem som har förbetalt sin resa.

Bästa och smidigaste sättet att se till att alla betalat sin resa i förväg är ju självfallet då att vi ska finansiera det hela solidariskt via skattesedeln. Tänk bara vad mycket spärrar, spärrvakter, administration, ekonomipersonal och tryckerier med mycket mera som vi skulle spara resurser på. Som man skulle kunna anställa personal i vården och skolan för.

Tänk dig att kunna resa helt fritt i hela SLs fina kollektivtrafik, där människor kan mötas från olika platser utan spärrar eller gränser.